Exista si un articol despre cum se masoara un geam de rulota, dar este binevenit si unul si despre cum se inlocuieste un asemenea geam.
Sunt persoane carora le-am explicat telefonic care sunt procedurile de demontare si montare pentru un geam rabatabil, in functie de lungimea sinei metalice (balama).Dar acest articol poate fi accesat si astfel se va cunoaste de catre mai multi.Scriu balama in paranteza, pentru a se intelege ca sina metalica a geamului este acea parte care se imperecheaza cu sina metalica existenta pe caroserie rulota. Astfel se formeaza o balama care permite rabatarea geamului.Pentru cei care nu stiu, sau poate inca nu au observat, geamurile care se deschid detin o sina de metal, fie pe toata lungimea geamului (1), fie scurta (2), cu colturile de sus de la geam libere.
Pentru montare si demondare geam rulota de pe caroserie, cu sina de metal lunga sau scurta, in primul rand, trebuie manevrate sistemele de inchidere si fixare pe cheder, pe deschis.Se desprinde din geam, sau din cheder, cum pare mai comod, bratul sau bratele de fixare, acele telescoape de sustinere a geamului pe deschis.
Dupa aceste simple operatii, se urmareste pe exterior, in zona balamalei, sau prin deschiderea geamului, in zona sinei, un mic dop fixat intr-un surub tip chipling, la unul din capete.O data desfacut, se va permite culisarea geamului in lateral si scoaterea lui de pe sina caroseriei.Operatiunea se face catre stanga, sau dreapta, in functie de spatiul existent si necesar pentru intreaga lungime a geamului.
O alta metoda de desprinderea a geamului de pe caroserie, este acea metoda de rabatare (basculare) cat mai mult a geamului pe spate si doar asa se va putea desprinde de pe caroserie.Pentru etapa de montare geam, se executa acelasi comenzi, doar ca in sens invers.
